特斯拉一辆车的利润是6.9万元 难怪国内抢着做电动车

以前不懂为什么国内的汽车厂商怎么一窝蜂的都喜欢做电动车？做电动车很赚钱吗？结果一看，真的赚钱啊，特斯拉平均一辆车的利润是6.9万元，特斯拉在每辆车上的利润是丰田的八倍，

等于说一辆特斯拉赚的钱抵得上八辆丰田赚的钱了，虽然有点夸张，但是确实证明了做电动车比做汽车赚钱，韭菜就是好割啊。

特斯拉发布的财报显示，该公司第三季度净利润为32.9亿美元。相比之下，丰田第三季度净利润为4342亿日元。按照第三季度日元兑美元的平均汇率138:1计算，丰田第三季度净利润约合31.5亿美元。

尽管丰田利润的下滑受到了原材料成本上涨等一些特殊因素的影响，但特斯拉已成为世界上利润最高的汽车制造商之一。虽然它在第三季度的净利润不及奔驰，但同时超过了宝马和大众汽车。特斯拉该季度的净利润率为15%。

特斯拉的高利润很大程度上源于单辆汽车的盈利能力。丰田第三季度售出262万辆汽车，是特斯拉34.4万辆的7.6倍。但是，丰田每辆车的净利润约为1200美元，只有特斯拉9570美元(约合6.9万元)的八分之一。

特斯拉在单辆汽车销售上的净利润被认为在行业领先，甚至领先于奔驰等公司。自2021年第二季度以来，特斯拉的单车利润增长尤其迅速。投资者对此反应积极。截至周一，特斯拉市值大约为6223亿美元，约为丰田的三倍。

这一差距是两家汽车制造商所采取的根本不同战略造成的。丰田提供的汽车种类繁多，从汽油动力汽车到混合动力汽车、电动汽车和燃料电池汽车，尺寸和价格也各不相同。相比之下，特斯拉只专注于电动汽车。

Model Y和Model 3的销量占其总销量的90%以上，尽管价格相对较高，但这两款车的销量在两年内增长了近一倍。即使是更便宜的Model 3，在美国的起价也在4万美元左右。

同时，特斯拉对自己强大的品牌吸引力充满信心，毫不犹豫地涨价，将更高的原材料成本转嫁给消费者。该公司还早于竞争对手，开始把利润丰厚的自动驾驶软件作为附加选项提供给消费者。

“特斯拉利润增长背后的最大因素是销量，然后是涨价和自动驾驶软件销量的增长。”东京SBI证券的汽车行业分析师远藤浩二(Koji Endo)表示。