那么,你是想放手一搏,还是要等到年华老去,心中充满遗憾,孤独地迈向黄泉路?

比亚迪新款秦PLUS只要7.98万 今年合资车全部得完蛋

新闻资讯 Faker 2个月前 (02-19) 223次浏览 已收录 0个评论

比亚迪这回是打算要了合资车的命啊,在10万到20万的领域,比亚迪是杀疯了。什么日系、德系、美系、韩系合资车全都被比亚迪搞得梅西了。

现在比亚迪要把价格杀到了8万不到,等于说,差不多落地价9万元,就能把比亚迪秦开回家。不仅比亚迪,北京现代、长安等车企也开始了这种低价内卷。

2023年下半年就传2024年汽车圈大洗牌,价格战会开打。没想到春节七天假刚完事,比亚迪就打响第一枪。一辆十万级别的车,从2023年的9.98一路降到7.98,打了八折。而且看起来还有余力。正常情况下,传统的合资车企都是年初偃旗息鼓,甚至会加价卖车。到北京或者上海车展的时候,出一批新车,主打一个加价排队抢车。到了年底才会降一些价格,而且是冷门车。热门车幅度很少。现在比亚迪完全不按套路出牌。开年就是一个王炸。秦是十万级别热销车,也是老百姓买车群体最在乎价格的一批人。降一万什么概念。可以买1200升汽油,让车子跑3万公里。这个区间合资车朗逸轩逸卡罗拉加起来大概月销7万辆。比亚迪要是能抢到一半客户,也就是3万辆,仅仅一个秦就能月销7万。用以实现自己年销400万的目标。合资车要想保销量,必须跟着降。无论怎样降,都会陷入价格战的泥潭。比亚迪可以不用给外资利润。合资车有一半的钱要交给外国人。无论怎么打,都是优势在我了。合资车这场价格战下来,逼格没有了,会产生多米诺骨牌效应,造成价格体系崩塌。那才是灾难性的。这场仗真的过瘾。国人买车真的有福了。给我狠狠的打

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